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華士達(dá)改性PA6在生活中的應(yīng)用

PA6可以說具有最優(yōu)越的綜合性能，其特性包括機(jī)械強(qiáng)度高、剛度良好、韌度優(yōu)異、機(jī)械減震性和耐磨性優(yōu)秀等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特性使PA6成為一種“通用級”材料，華士達(dá)工程塑膠有限公司對PA6材料進(jìn)行改性處理后，生產(chǎn)的阻燃改性PA6，回料PA6，增韌PA6，耐低溫PA6，玻纖增強(qiáng)PA6等材料被應(yīng)用于生活的方方面面。

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華士達(dá)科普：通訊工程塑料PP篇

復(fù)合材料是兩種或兩種以上不同物質(zhì)的組合，它可以發(fā)揮各種材料的優(yōu)點(diǎn)，克服單一材料的缺陷，擴(kuò)大合成材料的應(yīng)用范圍，并提高了該材料的綜合性能。由于復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、加工成型方便、彈性優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕性和耐候性好等特點(diǎn)，已逐步取代木材及金屬合金，廣泛應(yīng)用于航天航空、汽車、電子電氣、建筑、通訊工程、健身器材等領(lǐng)域，在近幾年更是得到了飛速發(fā)展。隨著科技的發(fā)展，樹脂與玻璃纖維在技術(shù)上不斷進(jìn)步，生產(chǎn)廠家的制造能力普遍提高，使塑料的價(jià)格成本已被許多行業(yè)接受，但金屬材料本身的強(qiáng)度尚不足以和金屬匹敵。現(xiàn)如今，改性塑料的研究開發(fā)也成為新的熱點(diǎn)，塑料改性可以使塑料的內(nèi)部形態(tài)發(fā)生改變，從而使之具有新的性能，在克服傳統(tǒng)材料剛性與韌性難以相容的矛盾的同時(shí)，大大提高了合成材料的綜合性能，

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塑料改性的發(fā)展

聚合物材料又稱高分子材料，由于它們性能優(yōu)異、生產(chǎn)與應(yīng)用投資者，在世界各國獲得了迅速的發(fā)展，并且在工業(yè)發(fā)達(dá)國家高分子材料的增長速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的鋼鐵材料；按照體積計(jì)算，塑料的產(chǎn)量早已超過了鋼鐵。我國高分子材料工業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，在高分子化學(xué)、高分子物理和高分子工程等領(lǐng)域取得了豐碩的研究成果，聚合物材料從傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域拓寬到點(diǎn)活性聚合物、生物醫(yī)用高分子、液晶高分子、微電子聚合物、高分子金屬絡(luò)合物等先進(jìn)功能領(lǐng)域。但對于發(fā)達(dá)國家而言，我國人均高分子材料占有量低，還有極大的提升空間。

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改性PP種類

隨著汽車工業(yè)的發(fā)不斷發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保成為了汽車工業(yè)的兩大課題，而工程塑膠以其重量輕、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、性能優(yōu)異、功能廣泛，最終能使汽車在輕量化、安全性和制造成本方面獲得更多的突破，從而成為了二十一世紀(jì)汽車工業(yè)最好的選擇之一。

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改性尼龍的發(fā)展

玻璃纖維增強(qiáng)PA在20世紀(jì)50年代就有研究，但形成產(chǎn)業(yè)化是20世紀(jì)70年代，自1976年美國杜邦公司開發(fā)出超韌PA66后，各大公司紛紛開發(fā)新的改性PA產(chǎn)品，美國、西歐、日本、荷蘭、意大利等大力開發(fā)增強(qiáng)PA、阻燃PA、填充PA，大量的改性PA投放市場。

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改性ABS粒子特點(diǎn)及運(yùn)用

ABS材料是一種原料易得、綜合性能良好、價(jià)格便宜、用途廣泛的“堅(jiān)韌、質(zhì)硬、剛性”材料,具有良好的剛性、硬度和加工流動(dòng)性。在機(jī)械、電氣、紡織、汽車、飛機(jī)、輪船等制造工業(yè)及化工中獲得了廣泛的應(yīng)用。相與之相對ABS樹脂熱變形溫度低，容易燃燒，耐熱性與其他材料也有很大差距，如何提高ABS材料的性能來滿足工業(yè)的需要成為了眾人關(guān)注的問題。常見的改性產(chǎn)品有阻燃改性ABS粒子，回料ABS，玻纖增強(qiáng)改性ABS粒子，耐高溫ABS粒子等等。

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風(fēng)輪用PA66的性質(zhì)

風(fēng)輪是轉(zhuǎn)化機(jī)械能與風(fēng)能的部件，在生活中隨處可見。汽車風(fēng)輪多用于空調(diào)口與發(fā)動(dòng)機(jī)，由于汽車內(nèi)部的高溫環(huán)境，所以對性能有極高的要求，現(xiàn)如今大多數(shù)的生產(chǎn)廠家都選擇改性PA66來作為風(fēng)輪的原料。

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車用改性塑料的發(fā)展趨勢

改性塑料是以通用塑料盒工程塑料為基礎(chǔ)，經(jīng)過添加改性劑，和填充、共混、增強(qiáng)等加工方法，提升了阻燃性、強(qiáng)度、抗沖擊性和韌性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具備的特性而被汽車工業(yè)大量采用。隨著汽車輕量化，節(jié)能環(huán)保的要求日益提高，汽車改性塑料的用量逐年增加。

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玻纖增強(qiáng)通訊工程改性塑料

玻璃纖維具有拉伸強(qiáng)度高、吸收沖擊能量大、彈性系數(shù)、耐熱性好、價(jià)格便宜等性能，常作為增強(qiáng)相來生產(chǎn)聚合物、橡膠等復(fù)合材料。PP以其成本低、密度小、耐腐蝕、加工性能和化學(xué)性能穩(wěn)定以及可回收利用等優(yōu)點(diǎn)，成為目前全球使用量最大的通用塑料之一。它的應(yīng)用涉及生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。但是其存在收縮率大，低溫易開裂，剛度和沖擊性能差等原因，限制了其在一些場合的應(yīng)用，因此可以用玻纖來對其增強(qiáng)，從而使成本降低、力學(xué)性能得到優(yōu)化。

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玻纖增強(qiáng)PP的性質(zhì)及應(yīng)用

玻璃纖維是化工行業(yè)非常常見的一種材料，其本身具有耐溫，阻燃，抗腐，隔熱，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好的特點(diǎn)。經(jīng)常用來制造增強(qiáng)塑料或增強(qiáng)橡膠，玻纖增強(qiáng)的材料。因?yàn)椴＠w本身的性質(zhì)，相比普通的材料具有拉伸強(qiáng)度高，剛性佳，不可燃，耐化學(xué)性佳，尺寸小，性價(jià)比高等特點(diǎn)。

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玻纖增強(qiáng)ABS

塑料ABS樹脂是產(chǎn)量最大，應(yīng)用最廣泛的聚合物，兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。ABS中A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯，三者賦予其了其很好的性能，是一種三元共聚物。這是一種上世紀(jì)40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個(gè)綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀的塑料品種，具有良好的剛性、硬度和加工流動(dòng)性，而且具有高韌性特點(diǎn)。但相對而言ABS樹脂熱變形溫度低可燃，耐熱性較差，玻纖增強(qiáng)ABS由此進(jìn)入了人們的視野。

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PP玻纖聚丙烯

聚丙烯材料又被稱為聚丙烯，是在日常生活中運(yùn)用的非常廣泛的一種材料。汽車，家電等生活用品中通常會都有它的影子。聚丙烯材料異常輕巧，無毒無色也沒有氣味，耐腐蝕，變形后的恢復(fù)能力也極好。但有得必有失，聚丙烯材料也有著自身的弱點(diǎn)，首先它的強(qiáng)度、硬度偏低，耐沖擊強(qiáng)度差，成型后的收縮率比較大大，也更容易老化，作為通用材料沒有問題，但作為工程材料卻不太合適。

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汽車PP改性原理

PP（聚丙烯）是繼尼龍之后發(fā)展的又一優(yōu)良樹脂品種，它是一種高密度、無側(cè)鏈、高結(jié)晶的線性聚合物，由于其來源廣泛、密度小、力學(xué)均衡性好、耐化學(xué)腐蝕、易加工及性價(jià)比高等突出優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用。但通用PP材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等特點(diǎn)。無法滿足汽車保險(xiǎn)杠、儀表板、護(hù)風(fēng)圈、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等部件的特殊使用需求，因此必須對通用PP材料進(jìn)行改性。

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PC加玻纖的性質(zhì)及其應(yīng)用

PC是聚碳酸酯的簡稱，在我們周圍，很多生活用品是用PC材料做的，比如水桶，光盤，鏡片等……作為五大工程塑料之一，它早已滲透進(jìn)我們生活的方方面面。這是一種透明、白色，無味、無毒，有良好的韌性，吸水率較低，力學(xué)性能優(yōu)良的材料，但相對的，PC材料耐疲勞強(qiáng)度低，也容易產(chǎn)生開裂。

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PC/ABS合金材料的性質(zhì)及其應(yīng)用

塑料ABS樹脂是產(chǎn)量最大，應(yīng)用最廣泛的一種三元共聚物。兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。這是一種上世紀(jì)40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個(gè)綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀的塑料品種，具有良好的剛性、硬度和加工流動(dòng)性，而且具有高韌性特點(diǎn)，性價(jià)比極高。但相對而言ABS樹脂熱變形溫度低可燃，耐熱性較差，作為工程材料還有所欠缺。

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PC的性質(zhì)及其應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)通訊行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了快車道。但另一方面，能源和環(huán)境兩大問題日益突出，成為通訊發(fā)展所必須考慮的重要因素。在眾多的措施中，以塑代鋼是重要的舉措之一。相比鋼鐵，塑料制品具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐沖擊性好、絕緣性好、導(dǎo)熱性低、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低等獨(dú)特優(yōu)勢，自其問世以來，它的前景就被人們普遍所看好。隨著塑料原料的使用范圍日益擴(kuò)大，將由目前的通用塑料發(fā)展至強(qiáng)度更高、沖擊性更好的工程塑料、復(fù)合材料或塑料合金。在通訊工程行業(yè)，越來越多的部件開始使用工程塑料而不是金屬零件。

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PA66的增強(qiáng)改性能提高哪些性能？

PA66具有優(yōu)異的電性能、力學(xué)性能、耐化學(xué)藥品性、自潤滑性、良好的成型加工性能。在五大工程塑料中占據(jù)著重要的比重，在代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)材料方面一直穩(wěn)定增長。但在市場經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，單一的聚合物已經(jīng)不能滿足人們的需求，對PA66的改性勢在必得，采用嵌段、接枝、共混、填充等改性技術(shù)和工藝得到關(guān)注和發(fā)展，使其向多功能發(fā)展。

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PA66在汽車行業(yè)運(yùn)用

近年來，綠色環(huán)保，以塑代鋼的理念已深入人心，國家重點(diǎn)并支持著新材料的發(fā)展。高分子材料、改性塑料、新能源材料這方面研究正如火如荼得進(jìn)行。人們對材料的綜合性能與性價(jià)比更加看重。改性塑料因?yàn)榫C合性能優(yōu)越性價(jià)比高的特性，被世人認(rèn)可，在汽車材料中的比重也越來越大。

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PA66性質(zhì)及生活中運(yùn)用

PA66即尼龍66，是最早工業(yè)化生產(chǎn)的尼龍制品，距今已經(jīng)有八十多年的歷史。1937年美國杜邦公司卡羅瑟斯于1937年公布了第一個(gè)專利，制得PA66的樣品，1938年建立了試驗(yàn)工廠，1939年工業(yè)化生產(chǎn)裝置投入運(yùn)轉(zhuǎn)。從此尼龍材料走進(jìn)了生活的方方面，在當(dāng)時(shí)PA66主要用于生產(chǎn)纖維、繩索和包覆材料。第二次世界大戰(zhàn)中這些材料在軍事方面的應(yīng)用得到了很大發(fā)展。70年代以后，PA66的改性引起人們的極大興趣，特別是石油化工的發(fā)展，PA66的原料路線轉(zhuǎn)向石油，成本逐年下降，產(chǎn)量逐年增長，使PA66發(fā)展成為能夠適應(yīng)于多種用途

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PA66工程塑料的應(yīng)用

PA66是聚己二酰己二胺的簡稱，可以說具有最優(yōu)越的綜合性能，這類材料具有機(jī)械強(qiáng)度高、剛度良好、韌度優(yōu)異、機(jī)械減震性和耐磨性優(yōu)秀等特點(diǎn)，在眾多行業(yè)在都大放異彩。

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